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鋼鐵人4D超激愛厚感震動款自慰杯-後庭
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老車檢驗太嚴格 車友變頻跳蛋是什麼：應先管工廠
【台灣醒報記者蔡岳宏台北報導】「工廠大煙囪不管，專找人民的小煙囪麻煩！」環保署日前規劃加嚴高污染舊車的排放標準，引起全台老舊車主強力反彈。台灣反禁二行程聯盟副召集人劉子睿22日於「空污法修法因應」公聽會表示，二行程機車車主多為弱勢，無法更換新車，政府「抓小放大」卻不加強工廠污染標準。環保署簡任視察胡明輝回應，已經加強電廠和工廠鍋爐的排放標準，也會研擬汰換老舊機車的補助方案。
根據新修正《空氣污染防制法》，環保署將提高高污染的二行程機車及1～3期大型柴油車的排放標準，93年前出廠的二行程機車加嚴為93年起實施的4期標準（一氧化碳3.5％及碳氫化合物2,000ppm）；95年9月30前出廠的1～3期大型柴油車須符合95年10月1日起實施的4期標準（黑煙不透光率1.0m-1）。
「新的機車排放標準如同要求40歲的人比照20歲的體能標準，如果新車都無法達成，有任何老車辦得到嗎？」臉書重車日誌版主教士批評，環保署不應該將所有老車當敵人，「新車只要5、6年沒照顧，污染量即大過正常保養的二行程車輛。」政府應處罰沒有妥善保養的車，不能因為方便管理，也不願檢討管理方案，這種「寧願錯殺一萬」的態度根本是惡搞人民。
劉子睿引用環保署的資料指出，二行程機車造成的PM2.5在2015年只占總量的1.15%，而根據車輛產業分析，2016年已經淘汰了47輛二行程機車，估計至2020年淘汰換新結束，二行程機車的數量將控制於70萬輛以下，造成PM2.5污染的總量應僅有0.5%。「既然二行程機車數量會自然淘汰，目前還要加強二行程機車的排放標準，根本是脫褲子放屁。」
「目前汰換老車的補助對於普通司機仍是很大的負擔。」綠色公民行動聯盟副祕書長洪申翰認為，用來管理空氣汙染的空汙基金已經不足，比起老舊車輛，應該先提高工廠等固定汙染源的收取費用。老車司機自救會代表顏坤泉說，環保署應該公布工廠對於空氣污染的危害，「放任大煙囪，專管民眾的機車排氣管，不符合比例原則。」
環保署簡任視察胡明輝對此回應，日前環保署才對台中雨衣廠開罰，且工廠負責人須負刑事責任，工廠的排放標準已經提高。此外，對於弱勢家庭則提供專案輔導，如補助老車換二手的四行程車等方案，也有提供專線電話，希望有困難的民眾能主動聯絡。針對二行仿真陽具程的收藏用骨董車，胡明輝表示，希望民間能自行成立協會來認定老車。
陸千禧世代觀念變 租名牌APP崛起
名牌包包很多人都喜歡，問題是價格昂貴又容易失去新鮮感，現在在大陸有業者把「共享經濟」的概念跟時尚精品融合在一起，只要每天不到一杯咖啡的價格，就可以揹到各種新款包包，結果大受年輕族群歡迎。
包租婆用戶付瑤：「其實對女孩子來說，她永遠缺一款包包，無論說多少包包新款，還是想買。」
付瑤，90後現在的她以租代買，拿著剛剛租到的奢侈品包包，她不加思索就能告訴你，這款包兒的用法，因為她是VIP租戶。
包租婆創始人兼CEO朱帝：「我們商品不到200支，基本上60%全新，40%二手包。」
TVBS記者陳相如：「來看看這個非常年輕的創業團隊，我們看到在這個小小的辦公室裏頭，聚集了20位的員工，第一位他是JAVA的工程師，這一位是IOS工程師，這2位是產品經理，專門負責平面跟介面設計，這2位則是跟客服、售後服務有關，可以看到這些人在18坪的工作室裡頭，在北京的三環，月租金7萬台幣。」
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LV包，一只包人民幣1萬1千500元，合台幣5萬3千元，押金7000人民幣，合台幣32000，就能以每天14塊人民幣，相當於65塊台幣的價格租到，比每天一杯星巴克便宜一半，上架最短22秒就被租走了。
包租婆創始人兼CEO朱帝：「一說到奢侈品，大多數中國消費者第一印象就是包，標籤性強，我們讓消費者花最少的錢，用到價值最大的。」
澎湖情趣商店
以香奈兒2017年財報為例，歐洲39億美元，亞洲37.5億美元，顯示亞太地區已成為銷售第2大市場，2017年品牌整體銷售量成長11%，亞太地區成長16.5%，超越整體品牌銷售業績，大陸市場功不可沒，難怪業者看好奢侈品租賃服務，打著銅板價也能背LV。
更多 TVBS 報導南波杏
香港首家共享單車 僅撐15個月就倒閉
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